Lüks, lümen ve parıltı farkı
- Lümen (lm): Kaynaktan çıkan toplam ışık miktarıdır; armatürün ne kadar ışık ürettiğini gösterir.
- Lüks (lx): Bir yüzeye düşen ışık miktarıdır; 1 lx, 1 m² alana düşen 1 lm'dir. Yaya yolu ve meydanlar lüksle tasarlanır.
- Parıltı (cd/m²): Yüzeyin göze ne kadar parlak göründüğüdür; taşıt yollarında sürücünün algısını yansıttığı için M sınıfları parıltıyla tanımlanır.
P sınıfları: yaya yolları, parklar, site içi yollar
P sınıfları yayaların ve bisikletlilerin kullandığı, düşük hızlı alanlar içindir. Değerler yatay aydınlık düzeyidir; bakım sonrası korunması gereken ortalama ve minimum değeri gösterir.
| Sınıf | Ortalama aydınlık | Minimum aydınlık | Tipik kullanım |
|---|---|---|---|
| P1 | 15 lx | 3 lx | Yoğun kullanılan kent meydanı, çarşı |
| P2 | 10 lx | 2 lx | Kent parkı, yoğun yaya aksı |
| P3 | 7,5 lx | 1,5 lx | Site içi yol, park yolu |
| P4 | 5 lx | 1 lx | Yürüyüş yolu, mahalle yolu |
| P5 | 3 lx | 0,6 lx | Az kullanılan yaya yolu |
| P6 | 2 lx | 0,4 lx | Çok az kullanılan alan |
M sınıfları: motorlu taşıt yolları
M sınıfları sürücünün yol yüzeyini nasıl gördüğüne göre, ortalama yol parıltısıyla tanımlanır. Sınıf; hız, trafik yoğunluğu, kavşak sıklığı ve yaya varlığına göre seçilir.
| Sınıf | Ortalama parıltı | Tipik kullanım |
|---|---|---|
| M1 | 2,0 cd/m² | Yüksek hızlı, yoğun trafikli yollar |
| M2 | 1,5 cd/m² | Ana arterler |
| M3 | 1,0 cd/m² | Kent içi ana yollar |
| M4 | 0,75 cd/m² | Cadde ve bulvarlar |
| M5 | 0,5 cd/m² | Toplayıcı yollar |
| M6 | 0,3 cd/m² | Düşük trafikli yollar |
C sınıfları: kavşaklar ve çatışma bölgeleri
Kavşak, döner kavşak, yaya geçidi ve otopark girişleri gibi farklı kullanıcıların kesiştiği alanlar C sınıflarıyla, ortalama aydınlık düzeyine göre tasarlanır.
| Sınıf | Ortalama aydınlık |
|---|---|
| C0 | 50 lx |
| C1 | 30 lx |
| C2 | 20 lx |
| C3 | 15 lx |
| C4 | 10 lx |
| C5 | 7,5 lx |
Düzgünlük neden önemli?
Ortalama değer kadar ışığın alana ne kadar eşit dağıldığı da önemlidir. Düzgünlük (U0), minimum değerin ortalamaya oranıdır. Düzgünlüğü düşük bir yolda parlak ve karanlık bölgeler arasında göz sürekli uyum sağlamak zorunda kalır; bu da konforu ve güvenliği azaltır. Doğru direk aralığı ve doğru optik seçimi düzgünlüğü belirleyen başlıca etkenlerdir.
Proje hesaplayıcı Ücretsiz
Projeniz için kaç direk gerektiğini hemen hesaplayın.