Unterschied zwischen Lux, Lumen und Leuchtdichte
- Lumen (lm): Die gesamte von der Lichtquelle abgegebene Lichtmenge; sie zeigt, wie viel Licht die Leuchte erzeugt.
- Lux (lx): Die auf eine Fläche fallende Lichtmenge; 1 lx entspricht 1 lm auf 1 m² Fläche. Gehwege und Plätze werden in Lux geplant.
- Leuchtdichte (cd/m²): Gibt an, wie hell eine Fläche dem Auge erscheint; da sie die Wahrnehmung des Fahrzeugführers widerspiegelt, werden die M-Klassen für Fahrbahnen über die Leuchtdichte definiert.
P-Klassen: Gehwege, Parks, Wege in Wohnanlagen
Die P-Klassen gelten für Bereiche mit niedriger Geschwindigkeit, die von Fußgängern und Radfahrern genutzt werden. Die Werte beziehen sich auf die horizontale Beleuchtungsstärke und geben den Mittel- und Mindestwert an, der als Wartungswert einzuhalten ist.
| Klasse | Mittlere Beleuchtungsstärke | Minimale Beleuchtungsstärke | Typische Anwendung |
|---|---|---|---|
| P1 | 15 lx | 3 lx | Stark frequentierter Stadtplatz, Einkaufsbereich |
| P2 | 10 lx | 2 lx | Stadtpark, stark frequentierte Fußgängerachse |
| P3 | 7,5 lx | 1,5 lx | Weg in Wohnanlagen, Parkweg |
| P4 | 5 lx | 1 lx | Gehweg, Anliegerweg |
| P5 | 3 lx | 0,6 lx | Wenig genutzter Gehweg |
| P6 | 2 lx | 0,4 lx | Sehr wenig genutzter Bereich |
M-Klassen: Straßen für den motorisierten Verkehr
Die M-Klassen werden danach definiert, wie der Fahrzeugführer die Fahrbahnoberfläche sieht, und zwar über die mittlere Fahrbahnleuchtdichte. Die Klasse wird nach Geschwindigkeit, Verkehrsstärke, Knotenpunktdichte und Fußgängeraufkommen gewählt.
| Klasse | Mittlere Leuchtdichte | Typische Anwendung |
|---|---|---|
| M1 | 2,0 cd/m² | Schnell befahrene Straßen mit hohem Verkehrsaufkommen |
| M2 | 1,5 cd/m² | Hauptverkehrsadern |
| M3 | 1,0 cd/m² | Innerstädtische Hauptstraßen |
| M4 | 0,75 cd/m² | Straßen und Boulevards |
| M5 | 0,5 cd/m² | Sammelstraßen |
| M6 | 0,3 cd/m² | Straßen mit geringem Verkehrsaufkommen |
C-Klassen: Kreuzungen und Konfliktzonen
Bereiche, in denen sich unterschiedliche Verkehrsteilnehmer begegnen, etwa Kreuzungen, Kreisverkehre, Fußgängerüberwege und Parkplatzzufahrten, werden mit den C-Klassen nach der mittleren Beleuchtungsstärke geplant.
| Klasse | Mittlere Beleuchtungsstärke |
|---|---|
| C0 | 50 lx |
| C1 | 30 lx |
| C2 | 20 lx |
| C3 | 15 lx |
| C4 | 10 lx |
| C5 | 7,5 lx |
Warum ist Gleichmäßigkeit wichtig?
Neben dem Mittelwert ist auch entscheidend, wie gleichmäßig sich das Licht über die Fläche verteilt. Die Gleichmäßigkeit (U0) ist das Verhältnis des Mindestwerts zum Mittelwert. Auf einer Straße mit geringer Gleichmäßigkeit muss sich das Auge ständig zwischen hellen und dunklen Zonen anpassen; das mindert Komfort und Sicherheit. Der richtige Mastabstand und die richtige Optik sind die wichtigsten Einflussfaktoren für die Gleichmäßigkeit.
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